Yaklaşık 1,5 yıl önce yerel yönetimler tarafından UKOME kararları ve çevre düzenlemeleri gerekçe gösterilerek karavanların sahil şeritlerinden ve mahalle aralarından kaldırılması yönünde tebligat yapılmıştı. Karavanlarını kaldırmayanlara cezai işlem uygulanacağı ve araçların Yediemin otoparkına çekileceği bildirilmişti.
Bu süreçte karavan sahiplerine tek çözüm yolu olarak Darıca Millet Bahçesi içerisindeki otopark alanı gösterildi. Karavanların bu alana park edilmesi “zorunlu” tutulurken, son dönemde söz konusu alanın ücretli hale getirildiği bildirildi.
Karavan sahipleri, uygulamanın haksız olduğunu savunarak üç temel noktaya dikkat çekiyor:
Zorunlu yönlendirme: Karavan sahipleri bu alanı kendi tercihleriyle değil, idarenin yönlendirmesiyle kullanmaya başladı.
Hizmet eksikliği: Otoparkta elektrik, su, atık boşaltım gibi karavan yaşamına uygun altyapı hizmetleri bulunmuyor.
Hukuki belirsizlik: Şehir içinde park etmeleri yasaklanırken, tek seçenek olarak sunulan alanın sonradan ücretli hale getirilmesi maddi çıkmaz yaratıyor.
Karavan sahipleri, Darıca Millet Bahçesi otoparkının ücretsiz kalmasını veya Kocaeli Büyükşehir Belediyesi tarafından altyapısı olan, makul ücretli bir düzenleme yapılmasını talep ediyor. Aksi halde tüm karavanlar tek noktada toplanırken fiyat pahalılığı nedeniyle mahalle aralarında, sokaklarda, vatandaşların kendi bahçe ve arsalarında karavanlara rastlamak mümkün olacaktır. Bu durum sonucu trafik, çevre ve kamu düzeni açısından farklı sonuçlar meydana çıkacaktır.
Kocaeli Karavancılar Grubu adına Halil Yavuz ilgili kurumlarla yaptığı paylaşım:
Karavan Park alanı da dâhil olmak üzere Millet Bahçesi otoparklarının Akçapark şirketine devredildiği tarafımıza iletilmiştir. Bu gelişme, biz karavancılar açısından beklenen ve olumlu bir adımdır.
Ancak geçtiğimiz aylarda yine Akçapark tarafından işletilen Kartepe Karavan Park’ta günlük 300 TL, aylık 6.000 TL olacak şekilde ve yalnızca karavan parklanmasına imkân tanıyan bir ücretlendirme yapılmış; bu nedenle alanın büyük ölçüde boş kaldığı ve talep görmediği gözlemlenmiştir.
Benzer bir fiyatlandırmanın Darıca’daki Karavan Park alanında da uygulanması hâlinde, alanın yine boş kalacağı; hâlihazırda bölgede bulunan yaklaşık 250 karavanın Darıca ve Gebze sokaklarında dağınık şekilde park etmek zorunda kalarak trafik, çevre ve kamu düzeni açısından çeşitli sorunlara yol açabileceği değerlendirilmektedir.
Bu sebeple; makul ve sürdürülebilir bir ücretlendirme modeli ile alanın aktif kullanımını sağlayacak, kısa süreli konaklamaya da imkân tanıyacak bir işletme anlayışının değerlendirilmesinin, hem vatandaş memnuniyeti hem de şehir düzeni açısından faydalı olacağı kanaatindeyiz.